智能電網(wǎng)建設全面展開(kāi)，電氣連接方案循序更新

“智能電網(wǎng)”這一概念最早由美國電科院（EPRI）于2000年前后提出，歐洲于2005年成立了“智能電網(wǎng)歐洲技術(shù)論壇”，并開(kāi)展了相關(guān)的智能電網(wǎng)的研究與實(shí)施工作，我國也于2009年開(kāi)始進(jìn)行了智能電網(wǎng)相關(guān)的規劃試點(diǎn)工作，并根據中國輸配電網(wǎng)的特殊國情提出了“堅強智能電網(wǎng)”的愿景。中國的智能電網(wǎng)是以智能和技術(shù)為依托，全面體現在發(fā)電/輸電/變電/配電/用電和調度等六個(gè)環(huán)節，并且具有長(cháng)距離/大容量/低損耗功效的特高壓電網(wǎng)技術(shù)，側重的是堅強和智能兩大要求。

針對這兩大主題，未來(lái)的中國智能電網(wǎng)建設是將先進(jìn)的傳感測量技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和原有的輸配電基礎設施高度集成而形成的新型電網(wǎng)，具有堅強、自愈、兼容、經(jīng)濟、集成、優(yōu)化等特征，這也將給電力電子行業(yè)帶來(lái)了更多的挑戰和機會(huì )。它要求電力電子器件更可靠、易用、智能，特別是對于電氣連接行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)將會(huì )大量使用接插件代替端子，以及更多的光纖連接，傳統的導軌端子也會(huì )加入更多的客戶(hù)定制元素，并要求更高的防護等級、更多的插拔次數等。菲尼克斯電氣生產(chǎn)的電氣連接、電子接口、防雷過(guò)電壓保護、工業(yè)無(wú)線(xiàn)等產(chǎn)品在智能電網(wǎng)的各個(gè)環(huán)節均有廣泛的應用，如菲尼克斯電氣的導軌接線(xiàn)端子就是目前智能變電站二次繼保屏柜中電氣連接的“標配”，起到電氣信號連接、繼?？刂频戎匾淖饔?。

菲尼克斯（中國）投資有限公司重點(diǎn)行業(yè)管理部經(jīng)理汪和勝

目前，中國智能電網(wǎng)建設已進(jìn)入全面發(fā)展階段，主要體現在“發(fā)”、“輸”和“配”等方面，發(fā)電環(huán)節主要是通過(guò)裝置、電網(wǎng)的智能化或大容量的電網(wǎng)儲能，提高新能源特別是清潔能源的發(fā)電接入；智能輸電主要是應用靈活輸電技術(shù)，進(jìn)行輸電線(xiàn)路的適時(shí)狀態(tài)監測、智能巡檢、狀態(tài)檢修和全壽命周期管理；智能配電則是建成配電自動(dòng)化和配網(wǎng)調控一體化智能技術(shù)支持系統，實(shí)現微電網(wǎng)的靈活接入和安全運行。

當然，在智能電網(wǎng)建設的過(guò)程中仍存在著(zhù)一些急需解決的問(wèn)題，例如在新能源的智能接入方面，國內大規模的風(fēng)電和光伏都處于窩電狀態(tài)，如果不解決智能接入的問(wèn)題，智能電網(wǎng)在某種意義上說(shuō)只是實(shí)現了部分功能，所以此領(lǐng)域未來(lái)值得關(guān)注和期待。另外，可再生能源并網(wǎng)必須對原來(lái)電網(wǎng)徹底重新設計并轉化成智能接入電網(wǎng)，分散化電網(wǎng)架構對需要短期能量存儲的光電系統、風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、熱電聯(lián)供裝置及未來(lái)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)必不可少，并且要對輸入及輸出能量流實(shí)時(shí)精確測量，這些類(lèi)型的項目也需要廠(chǎng)商進(jìn)行系統化設計并提供解決方案及產(chǎn)品。菲尼克斯電氣將針對國家智能電網(wǎng)的建設進(jìn)度，根據國內智能電網(wǎng)的要求循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)適合的新產(chǎn)品，如針對智能輸電環(huán)節，菲尼克斯電氣全新推出的WLAN5100就可以解決野外大容量、遠距離無(wú)線(xiàn)傳輸的問(wèn)題，這樣就可以使得輸電線(xiàn)路在線(xiàn)監測的數據傳輸得更加通暢，為調控一體化提供通信方案的支持。此外，菲尼克斯電氣未來(lái)還會(huì )開(kāi)發(fā)用于智能變電站保護和控制的“智能壓板”，幫助電力公司運行人員在操作上更加簡(jiǎn)便，控制更加智能。

另一個(gè)值得關(guān)注的是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在智能電網(wǎng)的整體架構中，電動(dòng)汽車(chē)、充換電輔助設施及能源管理方案是智能用電環(huán)節的一個(gè)重要部分。對于未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，菲尼克斯電氣可提供全面系統的產(chǎn)品和技術(shù)，使用這些產(chǎn)品和技術(shù)，即可為充電基礎設施創(chuàng )建靈活的模塊化解決方案。同時(shí)，菲尼克斯電氣還開(kāi)發(fā)了一種交、直流組合式充電系統，該系統根據IEC62196-3標準，其具有的優(yōu)勢在于特殊的幾何結構及車(chē)輛上的充電插座接口的設計，該接口同時(shí)可以連接交流和直流連接器，滿(mǎn)足快充的需求，使直流和交流混充成為可能，汽車(chē)制造商可為其客戶(hù)供應一種只具有一個(gè)接口的通用充電系統，大大提高了效率。另外，菲尼克斯電氣還提供充電能量管理系統，集中獲取和顯示有關(guān)電力要求或錯誤信息的狀態(tài)數據，這樣就可以監控主要的負載情況，了解其是由多個(gè)同時(shí)進(jìn)行的充電過(guò)程引起的，還是由網(wǎng)絡(luò )中的最大負載重疊引起的。該管理系統使得用戶(hù)在被充電站識別后，可以獲取充電過(guò)程中的相匹配數據，如充電時(shí)間或電量消耗量等信息，令充電過(guò)程更為智能，并且可以通過(guò)web瀏覽器對充電基礎設施進(jìn)行監測和維護，幫助充/換電服務(wù)運營(yíng)商大大提高管理效率，也使得未來(lái)智能電網(wǎng)的用電環(huán)節更加智能。