本產(chǎn)品的生產(chǎn)基地為L(cháng)APIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宮崎市),已經(jīng)從7月份開(kāi)始量產(chǎn)。
近年來(lái),全球性環(huán)境保護行動(dòng)要求有效利用能源,在工控、消費電子領(lǐng)域,能效較高的鋰離子電池取代鉛蓄電池的速度日益加快。尤其是隨著(zhù)近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的普及,為了減輕對環(huán)境的影響和實(shí)現電池本身輕量化,以往的鉛蓄電池逐漸被鋰離子電池取代,電動(dòng)工具中使用鋰離子電池組的產(chǎn)品也在不斷增加。
此前,作為鋰離子電池組安全性的電池保護LSI,LAPIS Semiconductor為了針對需求較大的最多支持13節電池組的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng),已量產(chǎn)了“MK5207”、“MK5208”。產(chǎn)品由模擬前端用IC和微控制器芯片組組成,通過(guò)追加、變更微控制器的程序,可以滿(mǎn)足每個(gè)系統的不同要求,主要用于電動(dòng)自行車(chē)用途。
另一方面,在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具市場(chǎng),對此類(lèi)用途需求不斷擴大,同時(shí),為了削減零部件個(gè)數,降低系統成本,對以單一LSI可檢測鋰離子電池組的異常并進(jìn)行保護的電池保護LSI的需求日益高漲。
為了滿(mǎn)足這種需求,此次,LAPIS Semiconductor面向搭載5~13節串聯(lián)鋰離子電池組的系統,開(kāi)發(fā)出以單一LSI即可具備異常檢測、保護功能的LSI“ML5235”。不僅支持最多達13節鋰離子電池組,而且工作時(shí)的耗電量?jì)H為以往的1/6,另外,關(guān)閉電源時(shí)的耗電量接近于零,與原來(lái)相比,大大降低了通常工作與長(cháng)期保管時(shí)的電池組負擔。
不僅如此,在“ML5235”的外部連接微控制器,微控制器可以測量每個(gè)單元的電壓值,可實(shí)現高精度的余量顯示功能,并且配合客戶(hù)系統,可實(shí)現最佳的二次保護功能和充放電FET控制。
LAPIS Semiconductor今后還會(huì )進(jìn)一步完善面向消費電子、工控設備以及其他車(chē)載用途的多節串聯(lián)鋰離子電池組的商品陣容。
【特點(diǎn)】
80V高耐壓制造工藝,僅1枚芯片即可支持業(yè)界最高級別的5~13節串聯(lián)鋰離子電池組。與其他公司產(chǎn)品相比,可簡(jiǎn)單輕松的配置更高電壓的系統。
可高精度地對每節電池的過(guò)充電/過(guò)放電狀態(tài)進(jìn)行異常檢測。
過(guò)充電/過(guò)放電電壓檢測精度分別是±5mV、±10mV (均為typ.值)。
由于可以直接驅動(dòng)充放電控制用FET的柵極端子,因此無(wú)需追加驅動(dòng)IC。
根據電池規格可以選擇“連接節數、過(guò)充電/過(guò)放電檢測(解除)電壓閾值、充電/放電過(guò)電流檢測閾值”,備有不同掩膜選項下的代碼產(chǎn)品。
通過(guò)外部微控制器可以監視每節電池的電壓。為了對每個(gè)系統進(jìn)行最佳控制,通過(guò)微控制器可實(shí)現高精度的余量顯示功能和2次保護功能等。
工作時(shí)的電流僅為本公司以往產(chǎn)品的約1/6,另外,關(guān)閉電源時(shí)的耗電量接近于零,可減少電池組通常使用時(shí)和長(cháng)期保管時(shí)的電池負擔。
通常工作時(shí) 25μA (typ), 60μA(max)
關(guān)閉電源時(shí) 0.1μA(typ), 1μA(max)
封裝尺寸小,僅為9.7mm×7.6mm×1.85mm,30-pin SSOP封裝,因此可實(shí)現鋰離子電池組用保護電路的小型化。
【應用領(lǐng)域】
【銷(xiāo)售計劃】
【主要規格】
※ 本文所提及的公司名稱(chēng)、商品名稱(chēng)基本上是各公司的商標或注冊商標。