iSuppli：2011年十大汽車(chē)MEMS廠(chǎng)商排名分析

排名第一的博世2011年營(yíng)業(yè)收入達6.25億美元，比2010年的5.24億美元增長(cháng)19%，高于整體汽車(chē)MEMS產(chǎn)業(yè)14%的增速。其營(yíng)業(yè)收入比排名第二的日本電裝公司高出3.39億美元。電裝公司的營(yíng)業(yè)收入比2010年增長(cháng)9%至2.86億美元。

10大廠(chǎng)商中的其它幾家有Panasonic、飛思卡爾半導體、Sensata Technologies、亞德諾半導體(ADI)、英飛凌、VTI Technologies Oy、GE Sensing Inc.和Delphi Electronics。

2011年整體汽車(chē)MEMS傳感器營(yíng)業(yè)收入為22.4億美元，比2010年的19.6億美元增長(cháng)14%。盡管去年日本和泰國發(fā)生自然災害，但該產(chǎn)業(yè)仍然實(shí)現增長(cháng)，而且未來(lái)兩年的增長(cháng)將得到政府相關(guān)規定的有力推動(dòng)，比如美國和歐洲國家政府要求采用電子穩定控制(ESC)和輪胎壓力監測系統。

德企占鰲頭

去年博世保持第一的排名，應該歸功于內部壟斷市場(chǎng)增強了其業(yè)務(wù)的穩定性和可見(jiàn)度。博世是汽車(chē)MEMS市場(chǎng)中的重要廠(chǎng)商，汽車(chē)ESC系統的總體出貨量排名第一，而且加速計、陀螺儀和壓力傳感器等相關(guān)汽車(chē)MEMS傳感器的總體出貨量也最高。

中國安全氣囊市場(chǎng)快速增長(cháng)，以及美國對于正面及側面安全氣囊的需求上升，也促進(jìn)了博世的業(yè)績(jì)增長(cháng)。美國正在對車(chē)門(mén)進(jìn)行特別嚴格的測試，不同于歐洲和其它任何地區。

日企分二三

排名第二的電裝公司是日本市場(chǎng)的主要供應商，擁有多樣化的客戶(hù)基礎，獲得了豐田汽車(chē)將近一半的MEMS業(yè)務(wù)。電裝2010年也是排名第二，在日本3月地震和海嘯之后，去年第二季度發(fā)生巨額虧損，但第三季度設法擺脫了虧損狀態(tài)。

電裝是汽車(chē)暖氣/通風(fēng)/空調(HVAC)系統MEMS傳感器的最大供應商，也是衛星安全氣囊加速計與油壓傳感器的最大供應商。但是，由于日圓兌美元升值，過(guò)去兩年該公司與汽車(chē)MEMS市場(chǎng)中的其它廠(chǎng)商相比成長(cháng)相對乏力。

日本松下去年排名升至第三，營(yíng)業(yè)收入為2.02億美元，比2010年的1.81億美元增長(cháng)12%。Panasonic的多數銷(xiāo)售額來(lái)自旗下的汽車(chē)陀螺儀業(yè)務(wù)，與最大的兩家廠(chǎng)商相比，其業(yè)務(wù)范圍較窄。但是，Panasonic在in-dash導航陀螺儀領(lǐng)域是無(wú)可爭議的領(lǐng)先廠(chǎng)商，而且在ESC系統所需的陀螺儀方面僅次于博世。在汽車(chē)MEMS領(lǐng)域，這兩種器件價(jià)格最高。

另外，松下不再是歐洲Tier 1 Continental的獨家偏航角速度傳感器供應商，而且將來(lái)在ESC系統的組合封裝慣性傳感器領(lǐng)域將面臨來(lái)自芬蘭廠(chǎng)商VTI的更多競爭。

美企排四五

去年美國飛思卡爾排名第四，下降一位，汽車(chē)MEMS營(yíng)業(yè)收入為1.91億美元。Sensata排名第五，只比飛思卡爾落后100萬(wàn)美元。

飛思卡爾是在該領(lǐng)域排名最前的美國供應商，是領(lǐng)先的衛星安全氣囊加速計供應商，但它去年在該領(lǐng)域的份額因地震破壞了其在日本仙臺工廠(chǎng)而下降。在10大廠(chǎng)商中，飛思卡爾的年度營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率最低，只有1%。

美國馬薩諸塞州的Sensata的MEMS生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于壓力傳感器，是剎車(chē)與共用燃料軌等高壓應用的最大供應商。這些應用采用其硅壓阻傳感器。Sensata的2011年營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)24%，為各廠(chǎng)商中的第二高水平，甚至高于排名第一的博世。

VTI高增長(cháng)

在10大廠(chǎng)商中的其它成員中，美國Delphi增長(cháng)最慢，增長(cháng)率只有3%，而荷蘭VTI增長(cháng)率則高達36%。VTI的增長(cháng)率為10大廠(chǎng)商中的最高水平，歸功于它在ESC加速計領(lǐng)域的強大地位。

德國英飛凌和美國亞德諾半導體公司的增長(cháng)速度均高于14%的產(chǎn)業(yè)平均水平，加入博世、Sensata和VTI的行列。而美國GE Sensing的增長(cháng)率是12%，略低于產(chǎn)業(yè)平均水平。

日本富士電機跌出前10，排名第11，整體營(yíng)業(yè)收入為3000萬(wàn)美元。