據《財經(jīng)》報道，“跟高通的合作簡(jiǎn)直是上天安排的婚禮”。恩智浦NXP德國總裁、亞太委員會(huì )主席團成員Ruediger stroh近日在德國接受《財經(jīng)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，與高通的合作主要從戰略發(fā)展的角度考慮，NXP的業(yè)務(wù)主要在汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)、手機安全方面，合并后可以跟高通形成互補，完善公司的產(chǎn)業(yè)鏈。
此前10月27日，高通以470億美元價(jià)碼收購了NXP，約合人民幣3190億元。這是半導體歷史上最大手筆的一次收購，也是今年以來(lái)最大的收購，已超過(guò)了之前軟銀320億美元收購ARM的金額。據NXP大中華區總裁鄭力介紹，交易尚需提交董事會(huì )批準，預計會(huì )在2017年底完成。
此前高通表示，兩家公司合并之后，年收入將超過(guò)300億美元，服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將在2020年達到1380億美元。汽車(chē)芯片是NXP的主力業(yè)務(wù)，該產(chǎn)品線(xiàn)占據了公司64%的利潤，而高通汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的利潤占比只有2%左右。收購之后，高通將會(huì )成為汽車(chē)世界最大的芯片供應商。
高通相繼收購了Atheros、CSR，目前在手機處理器芯片占據除華為以外幾乎所有手機廠(chǎng)商旗艦機和大部分中端機。
雖然這筆交易能夠形成互補效益，之后的高通將成為車(chē)用、工業(yè)、智能手機產(chǎn)業(yè)的霸主，然市場(chǎng)普遍認為消化起來(lái)并不容易。
首當其沖的就是NXP去年12月才剛完成飛思卡爾的收購交易。該公司在呈交給美國證券交易委員會(huì )的一份報告中提及：“我們預期完整的合并程序需要花幾年的時(shí)間，一開(kāi)始將集中焦點(diǎn)在管理層與程序的整并，整合行動(dòng)包括但不限于──品牌、產(chǎn)品與供貨商選擇的協(xié)調，以及系統整合與供應鏈的整合。”
另一方面，兩家公司的文化截然不同。此外，高通也將因為收購而進(jìn)入自身經(jīng)驗有限的市場(chǎng)領(lǐng)域，并從一家無(wú)晶圓廠(chǎng)IC設計公司，變成在世界各地都有制造據點(diǎn)的IDM廠(chǎng)商。高通的投資人們是否會(huì )對收購交易帶來(lái)的回報滿(mǎn)意？
TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產(chǎn)業(yè)研究所表示，高通身為芯片設計業(yè)者，與身為IDM（整合組件制造）業(yè)者的NXP間最大差別在于供應鏈的管理概念。再者，由于車(chē)用電子與安全應用產(chǎn)品占NXP一半以上營(yíng)收，這些應用領(lǐng)域的產(chǎn)品生命周期極長(cháng)，與高通擅長(cháng)的智能手機產(chǎn)業(yè)動(dòng)輒一兩年就汰換的特性有極大不同，合并后供應鏈管理勢必將是首要挑戰。
不過(guò)，對于NXP而言，被高通收購，也許是幫助其降低成本消耗的最好方式。而汽車(chē)與工業(yè)這部分供應鏈相對封閉，在智能手機疲軟的大環(huán)境下，并購能使高通在最短最短時(shí)間內取得NXP已有的主要客群，從而分散市場(chǎng)風(fēng)險。除此之外，憑借NXP與代工廠(chǎng)伙伴的密切關(guān)系，高通也能提升與代工廠(chǎng)的議價(jià)能力。
Ruediger stroh并不擔心整合的問(wèn)題，他告訴《財經(jīng)》記者，對于公司的長(cháng)期發(fā)展而言，完善業(yè)務(wù)鏈，提高營(yíng)收，拓展市場(chǎng)才是其更重要的發(fā)展目標。
