根據日經(jīng)報道，韓國現代汽車(chē)位于中國的4家工廠(chǎng)一度全面停產(chǎn)。因當地合資企業(yè)拖欠零部件采購款，對此提出抗議的部分零部件廠(chǎng)商停止供貨。有觀(guān)點(diǎn)認為這是抗議美軍在韓國部署終端高空區域防御系統（薩德，THAAD）的中國政府的意向。雖然工廠(chǎng)8月30日已經(jīng)重新開(kāi)工，但再次凸顯了中韓之間的矛盾之深。電子設計模塊
現代汽車(chē)與國有企業(yè)的北京汽車(chē)集團合資成立的北京現代汽車(chē)在中國有5座工廠(chǎng)，年產(chǎn)能達到165萬(wàn)輛。其中3座工廠(chǎng)于8月28日、另1座工廠(chǎng)于8月29日臨時(shí)停產(chǎn)。除7月剛剛建成的重慶工廠(chǎng)外，其余工廠(chǎng)全部停產(chǎn)。
上海的現代汽車(chē)4s店內各種促銷(xiāo)
受薩德問(wèn)題的影響，北京現代在中國的銷(xiāo)售持續低迷。4～6月中國的產(chǎn)量同比減少近70%。由此，支付給零部件廠(chǎng)商的采購款也大幅延遲，制造燃料罐相關(guān)零部件的一家外資系企業(yè)一度暫停供貨產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)交涉雖然重新開(kāi)始供貨，但采購款好像依然未完成支付。
現代汽車(chē)為解決此事，打算抓緊向零部件廠(chǎng)商支付貨款，但北京汽車(chē)方面拒絕支付。韓國政府最近就追加部署4套薩德與美國達成一致。市場(chǎng)相關(guān)人員認為，“北京汽車(chē)是國有企業(yè)。拒絕支付貨款是政府的意向，是對韓國部署薩德的報復”。
韓國的《每日經(jīng)濟新聞》等多家媒體報道稱(chēng)這是中國的經(jīng)濟報復。
針對為韓國政府提供薩德部署用地的韓國樂(lè )天在中國的超市，中國當局以消防設備不達標等為由責令超市停業(yè)整改。目前，樂(lè )天在中國的約110家超市大多仍然處于關(guān)閉狀態(tài)，對韓國企業(yè)施加的壓力還在持續。
現代汽車(chē)在昨日稍晚表示，其中國車(chē)廠(chǎng)已恢復生產(chǎn)。不過(guò)，受到停產(chǎn)消息影響，該公司股價(jià)昨一度下跌3.8%，為4月20日以來(lái)低點(diǎn)。
受累于中韓兩國外交緊張氣氛的影響，現代汽車(chē)的季度獲利創(chuàng )下5年低位。由于銷(xiāo)量下滑，北京現代將今年的銷(xiāo)售目標從年初的125萬(wàn)輛，下調至80萬(wàn)輛，旗下的4家工廠(chǎng)也不得不減產(chǎn)。
數據顯示，中國大陸為現代汽車(chē)在全球的最大市場(chǎng)，但北京現代今年第2季汽車(chē)銷(xiāo)量驟降64％至105000輛。同時(shí)，在其全球第2大市場(chǎng)美國，現代集團也面臨強勁對手日產(chǎn)和豐田的競爭。
韓國“亞洲經(jīng)濟”29日援引現代汽車(chē)消息人士表示，北京現代已面臨資金困難。報導指出，此次遭積欠貨款的供貨商為北京英瑞杰汽車(chē)系統制造公司，遭欠總額達1.1億元人民幣。
據悉，英瑞杰已4個(gè)月未收到貨款，而據韓國汽車(chē)配件生產(chǎn)商協(xié)會(huì )的一名官員表示，現代汽車(chē)的供貨商通常是在供貨2個(gè)月后收到貨款，但有些供貨商已經(jīng)6個(gè)月未收到貨款。
根據韓國媒體報道稱(chēng)，由于中韓薩德事件影響，韓國汽車(chē)零部件廠(chǎng)商效益急速下滑，部門(mén)企業(yè)面臨倒閉危機。
