本次停產(chǎn)的是位于江蘇省的常州工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)由中國國有車(chē)企北京汽車(chē)集團和現代汽車(chē)的合資公司北京現代汽車(chē)運營(yíng)。另一方面，位于北京等地的其他4家工廠(chǎng)照常生產(chǎn)。

雖然現代方面沒(méi)有透漏停產(chǎn)時(shí)間，但韓國聯(lián)合通訊社援引現代汽車(chē)相關(guān)人士的發(fā)言報道稱(chēng)，“6號左右能重啟生產(chǎn)”。

現代汽車(chē)8月底曾爆出4家在華工廠(chǎng)一度停產(chǎn)的消息。有分析認為，受駐韓美軍部署終端高空區域防御系統（簡(jiǎn)稱(chēng)薩德、THAAD）的影響，現代汽車(chē)的在

華銷(xiāo)量減少，出現了拖欠零部件供應商采購款的問(wèn)題。

現代汽車(chē)的中國業(yè)務(wù)由現代與北汽集團的合資公司北京現代汽車(chē)經(jīng)營(yíng)?，F代汽車(chē)主要負責生產(chǎn)，北京汽車(chē)負責財務(wù)。據悉，8月底工廠(chǎng)停產(chǎn)的原因是拖欠了供應燃料罐的法國零部件公司20億日元左右的貨款。

關(guān)于拖欠貨款，北京汽車(chē)可能在很大程度上參與了這個(gè)決定，目前無(wú)法立即找到解決對策。今后工廠(chǎng)仍有被迫停產(chǎn)的可能性。