特斯拉(Tesla Inc.)近來(lái)因電池陷入擴產(chǎn)困境，執行長(cháng)馬斯克(Elon Musk)先前推文感謝「Gigafactory」超級電池廠(chǎng)團隊之際、還抱怨陷入了生產(chǎn)地獄。

不過(guò)，特斯拉在理應最繁忙的時(shí)期，卻在最近一周開(kāi)除包括工程師、經(jīng)理和廠(chǎng)房工人在內的數百名員工，而最新消息更顯示，2013年就加入特斯拉電池組設計團隊的資深團長(cháng)Jon Wagner（瓦格納），也已經(jīng)離職、打算自行開(kāi)設公司。

路透社、Zero Hedge等外電報導，Wagner在LinkedIn的頁(yè)面顯示，他已離開(kāi)特斯拉，準備在加州成立一家制作電池和動(dòng)力系統的新創(chuàng )公司。不過(guò)，Wagner究竟在何時(shí)離職，目前無(wú)法確定。

Wagner進(jìn)入特斯拉之后，曾協(xié)助公司開(kāi)發(fā)Model S、Model X和Model 3。另外，他也曾是特斯拉電池制造、車(chē)體工程以及計算機輔助工程部門(mén)的暫代主管。消息人士指出，Wagner正式離職的時(shí)間落在10月份，但離職的狀況究竟如何，還不清楚。

市場(chǎng)猜測，Wagner離職的事情，或許已醞釀一陣子，當時(shí)特斯拉可能還不清楚Gigafactory的問(wèn)題。馬斯克上周才說(shuō)，特斯拉一直到最近才理解Model 3量產(chǎn)不順這件事，影響層面有多廣。

特斯拉10月初公布，Model 3第3季(7-9月)只產(chǎn)出260臺，不到原定目標1,500臺的20%。該公司上周三(11月1日)在一封給股東的信上坦承，Model 3主要的擴產(chǎn)障礙源自Gigafactory；該公司在制造Model 3的電池模塊時(shí)遇到了難題，但相信產(chǎn)出應該能在未來(lái)幾周明顯上升，而最終的生產(chǎn)速率將遠大于原訂目標。

不過(guò)，特斯拉仍將周產(chǎn)5000臺Model 3的目標時(shí)程，從原定的今(2017)年底，一口氣延后到明年3月下旬。