北京時(shí)間4月3日上午，據藍鯨財經(jīng)爆料稱(chēng)，美團和摩拜已于近日達成收購協(xié)議。摩拜將以37億美元的總價(jià)出售給美團，包括27億美元的實(shí)際作價(jià)（12億美元現金及15億美元股權）和10億美元的債務(wù)。據悉，雙方最快將于本周內正式宣布。

摩拜內部的財務(wù)報表顯示，截至當前摩拜挪用用戶(hù)押金60億元人民幣，供應商欠款約10億人民幣，債務(wù)總額合計超過(guò)10億美元。除去債務(wù)（用戶(hù)押金及供應商欠款），摩拜的實(shí)際出售價(jià)格為27億美元，低于其上一輪融資34.5億美元的估值。

圖：摩拜挪用押金60億

據透露，過(guò)去幾個(gè)月，摩拜一直在嘗試尋求獨立融資，但因為陷入資金危機，盡管采取了取消免費月卡、提升每單實(shí)際收入等增收動(dòng)作，但每月運營(yíng)支出超過(guò)4億元，遲遲無(wú)法獲得正向現金流以進(jìn)行新車(chē)生產(chǎn)以及舊車(chē)維護等正常運營(yíng)。目前摩拜的現有股東已放棄繼續支持，也沒(méi)有新的資本再愿意入場(chǎng)。

圖：摩拜每月?tīng)I運支出4億人民幣，去年12月單月?tīng)I收為1.1億元人民幣

根據摩拜內部的財務(wù)報表顯示，摩拜目前日訂單不足1000萬(wàn)單，按照摩拜投放的900萬(wàn)輛單車(chē)計算，平均每天每車(chē)一單。

圖：摩拜內部財務(wù)報表顯示其日訂單和每車(chē)日訂單均持續下滑

根據上述人士透露，鑒于單車(chē)報廢導致訂單規模下降，為了維持訂單不下滑，需要每年投入8-10億美元的運營(yíng)費用和固定資產(chǎn)投入。

今年2月初，有媒體報道稱(chēng)，摩拜即將完成有美團領(lǐng)投資的E輪融資，被認為是美團對滴滴在共享單車(chē)分戰場(chǎng)的狙擊，但摩拜和美團對融資消息都予以否認。

美團入局，出行領(lǐng)域燒錢(qián)戰再起

美團點(diǎn)評洽談并購摩拜單車(chē)讓業(yè)界感到意外，卻也有合理的地方，因為2017年12月底，王興通過(guò)內部信已宣布了公司最新的組織升級，聚焦到店、到家、旅行、出行這四大LBS場(chǎng)景。

美團點(diǎn)評還成立了出行事業(yè)部，由美團點(diǎn)評大零售事業(yè)群總裁王慧文負責。當前，美團點(diǎn)評已上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)，并在南京、上海等地大范圍推廣，與滴滴展開(kāi)正面交鋒。

3月21日，“美團打車(chē)”網(wǎng)約車(chē)平臺在上海正式上線(xiàn)運行。當日零點(diǎn)時(shí)分，美團打車(chē)與出租車(chē)、快車(chē)業(yè)務(wù)正式上線(xiàn)，并開(kāi)啟大規模補貼。具體包括——對于前5萬(wàn)名注冊的司機，美團給予3個(gè)月的免抽成，對于乘客，則給予3張價(jià)值13元的打車(chē)券。

此外，據了解，美團打車(chē)要求司機每天至少完成10個(gè)有效訂單，10小時(shí)在線(xiàn)，考核期限為6天。符合要求的，每日車(chē)費不足600元，由美團補齊，超過(guò)600元的，額外獎勵200元；在“開(kāi)城翻倍獎”規定中，司機在規定時(shí)間和區域，每單補貼訂單金額為20%～40%不等，20元封頂。這些五花八門(mén)的獎勵機制必然堆高成本。美團的單均補貼達到40元左右。

坐標南京的司機表示，美團現在勢頭很猛，主要是取消抽成對司機吸引力很大。

2018年中國發(fā)展高層論壇上，美團點(diǎn)評CEO王興公開(kāi)表示，美團打車(chē)在上海已經(jīng)拿到1/3的份額：“美團出行是新玩家，去年開(kāi)了南京，幾天前開(kāi)了上海，很迅速地拿到1/3的市場(chǎng)份額。”

這對滴滴出行造成了一定的威脅，美團與滴滴之間的對戰是免不了的。

包括線(xiàn)下補貼站、線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)戰、美團滴滴高管之間的口水戰，滴滴與美團之間但在出行領(lǐng)域滴滴與美團之間的沖突局勢，已然不可緩和。作為出行領(lǐng)域最后三公里的共享單車(chē)，在持續燒錢(qián)、不見(jiàn)盈利的趨勢下，由巨頭與資本進(jìn)行收割也是必然結果。

據《財新》報道，實(shí)際早在去年底，美團點(diǎn)評即透露出了投資摩拜、卡位共享單車(chē)場(chǎng)景入口的意愿，但當時(shí)由于滴滴和摩拜天使投資人、摩拜董事長(cháng)李斌并不同意此交易，遂作罷。但如今，摩拜與ofo資金狀況已然繃緊，誰(shuí)入局、誰(shuí)主導、誰(shuí)做背后巨頭支撐，是鐵板釘釘的必選項。