上海最大外資制造項目落地！特斯拉年產(chǎn)能增5倍

7月10日，馬斯克與上海臨港管委會(huì )、臨港集團共同簽署了純電動(dòng)汽車(chē)項目投資協(xié)議。在臨港，特斯拉將獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)，年規劃產(chǎn)能達50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，相當于當前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。這將是中國放開(kāi)外資企業(yè)股比限制后的第一家獨資汽車(chē)品牌！

特斯拉將在臨港獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)（Gigafactory 3）。這將是特斯拉在美國以外的第一個(gè)工廠(chǎng)，也將是中國最大城市上海有史以來(lái)最大的外資制造項目。

報道稱(chēng)， 7月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，上海市市長(cháng)應勇、特斯拉公司董事長(cháng)兼首席執行官埃隆•馬斯克出席并共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)創(chuàng )新中心揭牌。上海市常務(wù)副市長(cháng)周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。

目前，中國是特斯拉全球第二大消費市場(chǎng)，而且是特斯拉Model 3全球第二大預計消費市場(chǎng)，但由于中美貿易爭端導致關(guān)稅上漲，特斯拉中國建廠(chǎng)迫在眉捷。

臨港管委會(huì )產(chǎn)業(yè)發(fā)展首席規劃師顧長(cháng)石表示，特斯拉落戶(hù)臨港是國家放寬汽車(chē)行業(yè)外資股比限制后的一個(gè)代表性事件，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)也是臨港“2+3+4”產(chǎn)業(yè)布局的重要環(huán)節，有利于推動(dòng)中國新能源汽車(chē)及配套技術(shù)的發(fā)展。

特斯拉中國方面表示，上海市政府和特斯拉公司將聚焦技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流。特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱(chēng)：“特斯拉將在上海建設美國之外的首個(gè)超級工廠(chǎng)，也是最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，希望特斯拉超級工廠(chǎng)盡早建成。”

據了解，埃隆·馬斯克7月10日抵達上海。根據議程，7月11日，馬斯克還將前往北京。業(yè)內猜測，他此行可能是為了加速推進(jìn)特斯拉在華建廠(chǎng)等事宜。

全產(chǎn)業(yè)鏈都將放在上海

根據協(xié)議，特斯拉超級工廠(chǎng)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體，項目規劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項目。換句話(huà)說(shuō)，特斯拉將把純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等全產(chǎn)業(yè)鏈都放在上海。

“特斯拉工廠(chǎng)的選址已經(jīng)談得差不多了，手續很容易辦，后續上海市政府要做環(huán)境評價(jià)報告。獨自建廠(chǎng)可能要花一些時(shí)間，特斯拉方面還要布局供應鏈體系，還會(huì )做樣車(chē)來(lái)申請生產(chǎn)資質(zhì)，大概會(huì )在2019年底完成這一系列工作，等到2020年將會(huì )正式開(kāi)始投產(chǎn)。Model Y和Model 3將會(huì )是首先國產(chǎn)的車(chē)型。”知名汽車(chē)評論員田永秋向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

不過(guò)，有報道稱(chēng)，這次只是上海方面和特斯拉達成協(xié)議的簽約儀式，后者尚未拿地。

據上海發(fā)布消息，當日，上海市市長(cháng)應勇與馬斯克共同出席簽約儀式并為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)創(chuàng )新中心揭牌。值得注意的是，特斯拉（上海）有限公司是中國放寬汽車(chē)行業(yè)外資股比限制后首家在華設立的獨資車(chē)企。

今年6月28日，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》發(fā)布，正式取消對新能源汽車(chē)的外資股比限制，自2018年7月28日起實(shí)行。此外，上海昨日發(fā)布的“擴大開(kāi)放100條”行動(dòng)方案明確，以嘉定、臨港等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區位依托，吸引世界知名外資汽車(chē)企業(yè)建設研發(fā)中心及高端整車(chē)項目，支持高性能電機、電池、電控等核心部件配套項目落地。

中國市場(chǎng)機遇巨大

一年前，特斯拉表示正在與上海市政府合作，研究本地制造的可能性。除了避開(kāi)中國對原產(chǎn)自美國汽車(chē)征收的關(guān)稅外，中國工廠(chǎng)還能夠削減運費，可能會(huì )讓零部件的采購更劃算。

對于特斯拉來(lái)說(shuō)，中國快速增長(cháng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)巨大機遇。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，去年，新能源汽車(chē)——純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)以及燃料電池汽車(chē)——銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，今年可能會(huì )突破100萬(wàn)輛。中國的目標是在2025年實(shí)現銷(xiāo)售700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

市場(chǎng)調研公司LMC Automotive的數據顯示，特斯拉去年在中國售出14,779輛電動(dòng)汽車(chē)，在中國純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額約為3%，是這一領(lǐng)域的第10大品牌。根據特斯拉向美國監管部門(mén)提交的文件，中國占據特斯拉去年營(yíng)收的17%。

“特斯拉堅定致力于發(fā)展中國市場(chǎng)，我們期待為這里的顧客生產(chǎn)更多汽車(chē)，”特斯拉在一份郵件聲明中稱(chēng)。