大興機場(chǎng)投運AGV停車(chē)機器人，暗藏哪些商機？

停車(chē)技術(shù)不行？AGV停車(chē)機器人來(lái)幫你

據了解，大興國際機場(chǎng)停車(chē)樓引入了自動(dòng)導引（AGV）停車(chē)機器人，驅車(chē)前往機場(chǎng)的旅客只需將車(chē)開(kāi)進(jìn)交接站即可，后續的停車(chē)、取車(chē)等工作全部由停車(chē)機器人代替完成。這樣就一步解決了旅客“車(chē)位不好找”、“技術(shù)差不好停”等難題。

近年來(lái)，全球各國大城市的停車(chē)問(wèn)題日益突出。有數據顯示，當前我們的汽車(chē)有95%的時(shí)間都停在車(chē)位上，而大城市里停車(chē)場(chǎng)占據了幾乎15%的城市土地，核心區交通擁堵30%是因找不到停車(chē)位造成的。

此背景下，停車(chē)機器人作為AGV的一個(gè)新的衍生應用領(lǐng)域，近兩年停車(chē)場(chǎng)需求高漲的帶動(dòng)下迅速走進(jìn)大眾視野。一大批AGV企業(yè)布局停車(chē)機器人領(lǐng)域，并掀起了全球停車(chē)AGV的浪潮。

德國Serva Transport Systems GmbH公司的Ray自動(dòng)泊車(chē)機器人及自動(dòng)泊車(chē)系統，已應用在杜塞爾多夫機場(chǎng)應用。目前該機場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)有大約260個(gè)車(chē)位，設置6個(gè)中轉站和3個(gè)泊車(chē)服務(wù)機器人。

法國初創(chuàng )公司Stanley Robotics研發(fā)了Stan停車(chē)機器人，并提供全自動(dòng)代客泊車(chē)方案。單個(gè)Stan停車(chē)機器人可管理400個(gè)停車(chē)位，每年運送20000~30000輛汽車(chē)，可用在室內或室外。目前法國戴高樂(lè )機場(chǎng)自動(dòng)停車(chē)系統采用的是該公司的方案。

美國B(niǎo)oomerang開(kāi)發(fā)了一種基于車(chē)臺板交換技術(shù)的AGV停車(chē)機器人及自動(dòng)代客泊車(chē)系統。Crystal Springs Resort是Boomerang第一個(gè)商業(yè)運營(yíng)自動(dòng)代客泊車(chē)系統，車(chē)位數量40個(gè)。Miami的BrickellHouse項目采用Boomerang的方案，其車(chē)位數多達480個(gè)。

ParkPlus研發(fā)了ParkPlusAGVSystem系統，是基于車(chē)臺板交換技術(shù)的停車(chē)機器人及自動(dòng)代客泊車(chē)系統。目前已在BrooklynHeights、Greenwich、Madison等多個(gè)地方的項目中應用。

在中國已經(jīng)有超過(guò)20家AGV停車(chē)機器人和自動(dòng)泊車(chē)系統方案供應商。經(jīng)過(guò)兩三年的持續發(fā)酵，AGV停車(chē)機器人已經(jīng)從車(chē)臺板、梳齒型等方式衍生出夾持式、夾取式等更多泊取車(chē)輛的方式。具體有深圳怡豐機器人、?？低?、西子&極木科技、昆船智能、智遠弘業(yè)、禾通涌源等企業(yè)均有布局。

不過(guò)，值得注意的是，由于周期長(cháng)、運營(yíng)模式單一、成本高、宣傳推廣不足部分AGV停車(chē)機器人企業(yè)的落地項目進(jìn)程相對緩慢，實(shí)際落地的案例也低于預期。目前停車(chē)場(chǎng)建設項目大多還是由政府牽頭，因此停車(chē)機器人發(fā)展速度在一定程度上會(huì )受到政府決策影響。

據介紹，大興國際機場(chǎng)停車(chē)樓的運營(yíng)方是首鋼基金S-Park，首鋼基金S-Park是北京市政府和首鋼集團共同發(fā)起設立，旗下?lián)碛芯┪鲃?chuàng )業(yè)、京冀資本、產(chǎn)業(yè)并購組、資本市場(chǎng)組4個(gè)投資平臺。目前首鋼基金S-Park已經(jīng)有包括中央美院停車(chē)系統在內的多個(gè)應用案例。