和碩將赴美設廠(chǎng)，原因是蘋(píng)果和特斯拉？

《國際電子商情》從臺媒消息獲悉，和碩執行長(cháng)廖賜政宣布了此消息。他解釋稱(chēng)：“每一個(gè)客戶(hù)都想要求就近供應，以解決客戶(hù)問(wèn)題。因為和碩在亞洲制造，產(chǎn)品運到美國要一個(gè)月，光匯率和利息對客戶(hù)來(lái)說(shuō)就不得了，等于吃掉了客戶(hù)利潤。因此，每一個(gè)客戶(hù)都要求和碩當地生產(chǎn)、當地供貨。”

盡管和碩全球生產(chǎn)據點(diǎn)高達11個(gè)，但依舊沒(méi)辦法滿(mǎn)足所有的美國客戶(hù)，因為“最近（和碩）也決定到美國更進(jìn)一步服務(wù)美國客戶(hù)”。他強調，這不是分散制造，而是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，讓客戶(hù)拿到最新鮮的東西，和碩有責任減輕客戶(hù)財務(wù)負擔，實(shí)時(shí)提供高質(zhì)量的服務(wù)。

資料顯示，和碩在美國最大的客戶(hù)有蘋(píng)果和特斯拉。尤其是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，和碩已經(jīng)布局超過(guò)5年。直到為特斯拉組裝中控臺與電控設備后，和碩車(chē)用電子事業(yè)部業(yè)績(jì)終于揚眉吐氣，主要應用在特斯拉Model 3。由于特斯拉出貨量爆發(fā)，今年下半年特斯拉對和碩下單量倍增、至每月6萬(wàn)臺左右。此外，除特斯拉，和碩已經(jīng)取得歐洲及日本、美國傳統車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)合作。

“接下來(lái)這幾年將是和碩收割訂單的豐收之年，它不可能因為JIT放棄這些美國訂單，所以赴美制造是毫無(wú)懸念了。”一位業(yè)者分享其觀(guān)點(diǎn)。

臺媒表示，因消費電子產(chǎn)品回美生產(chǎn)難度高，和碩車(chē)用電子業(yè)務(wù)被視為最可能赴美設廠(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)。

另一方面，新冠疫情之下整個(gè)美國的就業(yè)壓力是前所未有的，制造業(yè)回遷被當地政府視為穩就業(yè)、促生產(chǎn)的可行手段，一直“軟硬兼施”向全球制造工廠(chǎng)拋橄欖枝。但事與愿違的是，制造廠(chǎng)商并不太希望“倒退”回傳統工廠(chǎng)，未必能為美國本土帶來(lái)大量的工作崗位。

廖賜政坦言，和碩導入自動(dòng)化逾10年，這是中國人力資源減少，成本大幅攀升所致。目前的成績(jì)有：中國一座工廠(chǎng)可以由8萬(wàn)人降至3萬(wàn)人；替美國客戶(hù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，本來(lái)每條產(chǎn)線(xiàn)要用8人，現在全自動(dòng)化可以只用2人，維修率（R&A）同比減少85%。

“（美國）客戶(hù)告訴我們，這是很驚人的數字！所以我們會(huì )繼續下去。”廖賜政公開(kāi)表示。

至于2020財年第三季的財報，和碩營(yíng)收受到iPhone 12遲到影響而比去年同期少5.4％，但獲利能力不受影響，毛利率為4.2％、比去年同期高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。