零部件緊缺，日本大廠(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉一處工廠(chǎng)

國際電子商情從日經(jīng)亞洲評論獲悉，本田周三宣布，將暫停其位于英國斯文頓(Swindon)工廠(chǎng)的大部分生產(chǎn)業(yè)務(wù)，原因是疫情延誤了主要的海運發(fā)貨，導致生產(chǎn)所需的電子零部件及其他部件供應中斷，產(chǎn)線(xiàn)直面停擺危機。據報道，本田在一份聲明中表示：“雖然公司正在采取一些措施來(lái)緩解供應中斷，但是依然可能會(huì )暫時(shí)停止生產(chǎn)，等待供應問(wèn)題得到解決。公司當前正在監測情況，以期盡快重啟生產(chǎn)。”

當前該公司正在研究其他可能性，例如空運零部件，但是其英國工廠(chǎng)的生產(chǎn)最早可能于12月9日陷入停頓。據了解，英國工廠(chǎng)負責生產(chǎn)本田思域車(chē)型。

本田表示，該公司仍在研究其他保證零部件供應的可能性，不過(guò)，由于英國港口出現船舶延誤和擁堵等情況導致零部件未能及時(shí)到位，因此英國工廠(chǎng)的產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)最早可能在12月9日宣告停擺，該公司表示，已經(jīng)將生產(chǎn)可能終端的預期告知員工。

事實(shí)上，3月開(kāi)始，由于疫情擴大，聚集在歐洲、北美地區的全球知名汽車(chē)制造商，就因為零部件供應斷裂臨時(shí)關(guān)閉工廠(chǎng)。更早之前，今年2月初，由于疫情導致中國供應商無(wú)法正常出貨，韓國現代公司一度面臨零部件供應鏈斷裂的局面，不得不對其位于韓國本土多家工廠(chǎng)實(shí)施停產(chǎn)。

公開(kāi)資料顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應鏈覆蓋面極廣，包含各類(lèi)供應商、制造商、物流商、銷(xiāo)售商等多個(gè)主體的復雜而又龐大的系統，主體是零部件等物料供應體系。一臺汽車(chē)生產(chǎn)涉及上萬(wàn)個(gè)零件，物料也已經(jīng)形成了全球化的采購，一旦上游的個(gè)別或部分供應商停擺，汽車(chē)生產(chǎn)的整條供應鏈就可能出現斷鏈危機。

事實(shí)上，中國早已成為全球重要的汽車(chē)零部件生產(chǎn)和供應基地，有數據顯示，中國汽車(chē)零部件企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)家。

最近幾周，英國集裝箱港擁堵情況讓3月的這家汽車(chē)大廠(chǎng)再度面臨“斷鏈”危機。據了解，擁堵發(fā)生于費列克斯托港（Felixstowe），近期南安普頓（Southampton）和倫敦港（London Gateway）也出現了類(lèi)似情況。（推薦閱讀：供應鏈告急！歐美車(chē)企相繼關(guān)停100余處制造工廠(chǎng)）

值得一提的是，由于英國脫歐，一個(gè)月有消息指出，作為其全球重組計劃的一部分，本田有意在完成2020年產(chǎn)能目標后，2021年內永久關(guān)閉英國工廠(chǎng)，而產(chǎn)線(xiàn)將被轉移回日本工廠(chǎng)。本田未置評。