與此同時(shí)，高田正在同其金融援助提供方、美國零部件供應商Key Safety Systems（KSS）公司謀求達成一份金融援助協(xié)議，KSS是中國汽車(chē)零部件廠(chǎng)商均勝電子在美國的子公司，預計將收購高田的資產(chǎn)。
據報道，Key Safety Systems將創(chuàng )立一家新公司以收購高田所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)資產(chǎn)，收購價(jià)格大約為1800億日元（約合人民幣110.3億元），未來(lái)該公司將繼續生產(chǎn)安全氣囊、安全帶和其他產(chǎn)品。
在“氣囊門(mén)”事件引發(fā)史上全球最大規模的汽車(chē)召回之后，高田同全球多家主要汽車(chē)制造商達成和解協(xié)議。根據協(xié)議內容，高田欠汽車(chē)制造商的總賠償費用高達8.5億美元（約合人民幣57.9億元）。
有知情人士表示，在高田申請破產(chǎn)之前其與Key Safety Systems之間或不會(huì )達成最終金援協(xié)議，高田計劃在美國和日本分別啟動(dòng)申請破產(chǎn)的流程?？赡軙?huì )在6月內向東京地院聲請破產(chǎn)保護，且高田美國子公司TK Holdings也將聲請適用美國聯(lián)邦破產(chǎn)法第11條。
高田安全氣囊、安全帶全球市占率皆高達約2成。截至2016年10月底前，高田安全氣囊缺陷所造成的死者光美國就達11人，全球列為招回對象的數量達約1億個(gè)。截至目前在美國國內共計4620萬(wàn)個(gè)存在安全隱患的氣囊充氣泵中，有超過(guò)65%尚未得到修復。一位美國法官在今年早些時(shí)候表示更換所有缺陷氣囊充氣泵的費用或高達80億美元（約合人民幣544.9億元）。
高田所生產(chǎn)的安全氣囊充氣泵在受到過(guò)度的外力作用之后有可能發(fā)生爆裂，由此使得內部的金屬碎屑向外彈射進(jìn)而對車(chē)內人員造成嚴重傷害。
高田在今年1月同意承認罪行并支付10億美元（約合人民幣68億元）以了結美國司法部對“氣囊門(mén)”事件同全球至少16起致死事件存在關(guān)聯(lián)的調查。此外，高田缺陷氣囊充氣泵還被指是全球范圍內超過(guò)180起致傷事故的元兇。
根據相關(guān)規定，高田最早將在2018年年初（即確定金融援助提供方之后五天之內）支付所欠各家汽車(chē)制造商的8.5億賠款。若包含尚未被請求的招回費用計算、實(shí)質(zhì)負債額將超過(guò)1兆日元（約612億元人民幣），將超越2016年11月申請破產(chǎn)的電漿電視/面板制造商Panasonic Plasma Display(PPD、負債額達5000億日元)，成為戰后來(lái)日本制造業(yè)史上最大破產(chǎn)案件。
