2015年,大疆成功挖角特斯拉自動(dòng)駕駛負責人,亦有業(yè)內人士透露大疆已經(jīng)開(kāi)始測試車(chē)載設備。從那時(shí)起,關(guān)于大疆進(jìn)入加入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域、正在開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的消息就不斷的出現。

然而大疆始終對此事秘而不宣。關(guān)于大疆無(wú)人車(chē)究竟進(jìn)展如何?采取什么樣的方案?一直始終是個(gè)迷。今日自媒體量子位聲稱(chēng)在深圳蛇口發(fā)現了大疆的一處“秘密基地”:大疆無(wú)人車(chē)正在這里進(jìn)行測試,并曝出真車(chē)照片。

1

2

3

報道稱(chēng),測試中的大疆無(wú)人車(chē)是一輛福特銳界SUV,從外部觀(guān)察,這輛大疆無(wú)人車(chē)只有攝像頭,并沒(méi)有看到激光雷達的身影,另外也沒(méi)有明顯的看到雷達等其他傳感器??雌饋?lái)像是一個(gè)類(lèi)似AIMotive的自動(dòng)駕駛方案。

AIMotive是一家英偉達投資的無(wú)人車(chē)公司,致力于研發(fā)僅僅依靠攝像頭的低成本自動(dòng)駕駛技術(shù),目前已經(jīng)獲得加州路測許可。

4圖:AIMotive的測試車(chē)

大疆是否真的在造車(chē)?對此大疆方面回應稱(chēng):“沒(méi)有,這個(gè)問(wèn)題我們回復很多次了,都是網(wǎng)絡(luò )上各位文章作者自己的推測。”此前,在大疆承辦的Robomaster機甲大師賽時(shí),就有媒體詢(xún)問(wèn)有無(wú)造車(chē)計劃,大疆當時(shí)也給出了否定的答復。

不過(guò)單純的否定并不能打消媒體的猜測,本月中旬大疆發(fā)布了一條招聘信息,聘請汽車(chē)測評編輯。在2015年8月,大疆把特斯拉Autopilot以及高級輔助駕駛工程總監戴倫·里卡多(Darren liccardo),挖角至自己的硅谷研發(fā)中心,并擔任大疆創(chuàng )新全球工程副總裁。這一切都在讓大疆成為中國特斯拉的傳言愈演愈烈。

核心競爭力是什么?

如果大疆真的要造無(wú)人車(chē),他們的核心競爭力在哪?

首先是大疆在機器視覺(jué)方面的能力。雖然無(wú)人機和無(wú)人車(chē)看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及,但需要解決的核心問(wèn)題卻非常相似,而且大疆在機器視覺(jué)、傳感器融合算法等方面,已經(jīng)通過(guò)消費級無(wú)人機展現出了實(shí)力。

另外,大疆也有機器人方面的號召力。Robomaster已經(jīng)在大疆支持和主辦下舉辦了三屆,效果和影響力也日益增強。雖然傳播層面最核心的定位是“社會(huì )價(jià)值”,但通過(guò)Robomaster,大疆也網(wǎng)羅或瞄準了不少?lài)鴥软敿墮C器人方面的人才。

最后,大疆進(jìn)軍無(wú)人駕駛,涉足造車(chē),也是政策支持的。大疆目前是深圳乃至廣東最“有頭有臉”的高科技項目,沒(méi)有比一個(gè)從0到1并完成全球第一的創(chuàng )新項目,更能展現地區創(chuàng )新能力、政策環(huán)境和發(fā)展前途了。