2015年，大疆成功挖角特斯拉自動(dòng)駕駛負責人，亦有業(yè)內人士透露大疆已經(jīng)開(kāi)始測試車(chē)載設備。從那時(shí)起，關(guān)于大疆進(jìn)入加入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域、正在開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的消息就不斷的出現。

然而大疆始終對此事秘而不宣。關(guān)于大疆無(wú)人車(chē)究竟進(jìn)展如何？采取什么樣的方案？一直始終是個(gè)迷。今日自媒體量子位聲稱(chēng)在深圳蛇口發(fā)現了大疆的一處“秘密基地”：大疆無(wú)人車(chē)正在這里進(jìn)行測試，并曝出真車(chē)照片。

報道稱(chēng)，測試中的大疆無(wú)人車(chē)是一輛福特銳界SUV，從外部觀(guān)察，這輛大疆無(wú)人車(chē)只有攝像頭，并沒(méi)有看到激光雷達的身影，另外也沒(méi)有明顯的看到雷達等其他傳感器?？雌饋?lái)像是一個(gè)類(lèi)似AIMotive的自動(dòng)駕駛方案。

AIMotive是一家英偉達投資的無(wú)人車(chē)公司，致力于研發(fā)僅僅依靠攝像頭的低成本自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前已經(jīng)獲得加州路測許可。

圖：AIMotive的測試車(chē)

大疆是否真的在造車(chē)?對此大疆方面回應稱(chēng)：“沒(méi)有，這個(gè)問(wèn)題我們回復很多次了，都是網(wǎng)絡(luò )上各位文章作者自己的推測。”此前，在大疆承辦的Robomaster機甲大師賽時(shí)，就有媒體詢(xún)問(wèn)有無(wú)造車(chē)計劃，大疆當時(shí)也給出了否定的答復。

不過(guò)單純的否定并不能打消媒體的猜測，本月中旬大疆發(fā)布了一條招聘信息，聘請汽車(chē)測評編輯。在2015年8月，大疆把特斯拉Autopilot以及高級輔助駕駛工程總監戴倫·里卡多(Darren liccardo)，挖角至自己的硅谷研發(fā)中心，并擔任大疆創(chuàng )新全球工程副總裁。這一切都在讓大疆成為中國特斯拉的傳言愈演愈烈。

核心競爭力是什么？

如果大疆真的要造無(wú)人車(chē)，他們的核心競爭力在哪？

首先是大疆在機器視覺(jué)方面的能力。雖然無(wú)人機和無(wú)人車(chē)看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及，但需要解決的核心問(wèn)題卻非常相似，而且大疆在機器視覺(jué)、傳感器融合算法等方面，已經(jīng)通過(guò)消費級無(wú)人機展現出了實(shí)力。

另外，大疆也有機器人方面的號召力。Robomaster已經(jīng)在大疆支持和主辦下舉辦了三屆，效果和影響力也日益增強。雖然傳播層面最核心的定位是“社會(huì )價(jià)值”，但通過(guò)Robomaster，大疆也網(wǎng)羅或瞄準了不少?lài)鴥软敿墮C器人方面的人才。

最后，大疆進(jìn)軍無(wú)人駕駛，涉足造車(chē)，也是政策支持的。大疆目前是深圳乃至廣東最“有頭有臉”的高科技項目，沒(méi)有比一個(gè)從0到1并完成全球第一的創(chuàng )新項目，更能展現地區創(chuàng )新能力、政策環(huán)境和發(fā)展前途了。