物聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)突破口

昨日（9月26日），在北京舉行的ofo小黃車(chē)4.0發(fā)布會(huì )上，ofo發(fā)布了行業(yè)首款NFC智能鎖，并展示了與中國電信、華為共同研發(fā)的行業(yè)首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。

新發(fā)布的NFC智能鎖使用了GSM、NFC、藍牙三種通信方式，可實(shí)現手機貼近解鎖，支持信息的離線(xiàn)傳輸，車(chē)鎖與手機之間無(wú)需網(wǎng)絡(luò )便可實(shí)現信息的交互，通信擁有雙向鑒權、數據加密等手段，能達到金融級別的安全等級。目前，該款NFC智能鎖已率先量產(chǎn)，計劃于10月正式商用。

而其展示的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖作為全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，不僅標志著(zhù)NB-IoT技術(shù)的首次商用，也引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)率先站上移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)商用的風(fēng)口。

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NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點(diǎn)。首先，NB-IoT信號穿墻性遠超現有的網(wǎng)絡(luò )，即使用戶(hù)深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖；其次，NB-IoT技術(shù)比傳統通信網(wǎng)絡(luò )連接能力高出百倍以上，同一基站可以連接更多的智能鎖設備，避免宕機情況；此外，NB-IoT設備的電池使用時(shí)長(cháng)，可完全覆蓋共享單車(chē)的生命周期。

ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人薛鼎表示，NB-IoT技術(shù)是現階段共享單車(chē)智能鎖最佳解決方案，隨著(zhù)NB-IoT智能鎖的投用，ofo小黃車(chē)隨之成為萬(wàn)物互聯(lián)的第一個(gè)突破口。

這款智能鎖7月份已進(jìn)入市場(chǎng)，并且出海歐亞大陸，在ofo剛剛入駐的四國六城中得到廣泛應用。目前，ofo已連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超2500萬(wàn)，在全球13個(gè)國家超180座城市為超過(guò)2億用戶(hù)提供了超40億次出行服務(wù)，并計劃于年底前進(jìn)入全球20個(gè)國家的200座城市。

在36kr的《物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報告》指出，物聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈中，ofo小黃車(chē)在行業(yè)率先商用NB-loT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，引領(lǐng)的共享單車(chē)處于應用層，這也是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂層。

如何實(shí)現“萬(wàn)物互聯(lián)”？

目前，共享單車(chē)系統包括智能鎖、基站網(wǎng)絡(luò )、云平臺、手機四個(gè)部分，ofo將華為NB-IoT模塊集成到智能鎖中，通過(guò)電信的NB-IoT網(wǎng)絡(luò )實(shí)現信號覆蓋廣、穿墻性強、功耗更低、開(kāi)關(guān)鎖更快等特點(diǎn)，同時(shí)將華為IoT設備管理云與自身大數據平臺結合，實(shí)現設備和數據的智能化管理。

在此之前，NB-IoT雖然是公認的國際物聯(lián)網(wǎng)標準，但一直找不到理想的應用場(chǎng)景。傳統意義上，產(chǎn)品與人的關(guān)系就像漏斗一樣，這種“一對一”服務(wù)的漏斗關(guān)系，讓服務(wù)效率和社會(huì )資源流轉處處受限。

借助NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，ofo不僅把無(wú)樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結合，將單車(chē)直接變?yōu)榉?wù)與數據入口，而且將“一對一”的漏斗服務(wù)模式打破，讓人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、人車(chē)與環(huán)境之間發(fā)生直接交互，大大提高了單車(chē)運營(yíng)效率，并且打開(kāi)了以ofo小黃車(chē)為連結點(diǎn)的萬(wàn)物互聯(lián)窗口——這個(gè)窗口開(kāi)放、靈活、高效且隨ofo小黃車(chē)遍布城市，未來(lái)將賦予ofo在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)布局、智慧生活應用場(chǎng)景構建方面的無(wú)限想象。

目前ofo的連接用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)，這些用戶(hù)正在源源不斷地提供出行大數據。隨著(zhù)ofo小黃車(chē)NB-loT技術(shù)的不斷優(yōu)化，ofo可能會(huì )通過(guò)更多維度的傳感器檢測車(chē)輛附近復雜的城市信息，對人流集中度、交通擁堵度、商業(yè)客流量進(jìn)行感知。一旦用戶(hù)數據運用人工智能等技術(shù)進(jìn)行分析處理，可以有效的調度實(shí)時(shí)交通，并對政府城市規劃提供參考，這也是ofo物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在更高層面的場(chǎng)景使用。

在后臺運營(yíng)系統中，ofo應用了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )來(lái)預測用戶(hù)出行需求，同時(shí)運用谷歌TensorFlow人工智能系統使預測結果更精確。

借助“高智高精”的人工智能系統， ofo可將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，然后利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )對熱力圖的顏色變化進(jìn)行相關(guān)性特征提取，轉變?yōu)閷τ脩?hù)騎行需求的變化分析。依托這一分析結果，ofo小黃車(chē)可以實(shí)現單車(chē)的智能精準調度，不僅能有效緩解“單車(chē)圍城”問(wèn)題，還能大幅提升共享單車(chē)利用率。

事實(shí)上，作為ofo的控股方，滴滴出行未來(lái)的用戶(hù)數據也會(huì )和ofo打通，屆時(shí)ofo物聯(lián)網(wǎng)將會(huì )有強大的數據支持。同時(shí)，據悉阿里也有可能會(huì )被拉來(lái)做互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)下發(fā)展的同盟，提供更多的用戶(hù)支付數據，幫助ofo拓展互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)下消費場(chǎng)景。

“甚至在未來(lái)，我們也不排除會(huì )在自行車(chē)安裝感應器，實(shí)時(shí)監控騎車(chē)者的身體狀態(tài)。”ofo內部人士說(shuō)。這些不同的嘗試，最終都是為了從出行情況、消費能力和體征等多個(gè)角度全方位了解用戶(hù)，以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)為其提供更智能更全面的服務(wù)。

“在NB-IoT商用后，接下來(lái)ofo可能從物聯(lián)網(wǎng)的頂層應用層，向底層更基礎的網(wǎng)絡(luò )層延伸，擴展業(yè)務(wù)半徑。”某物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家表示。

簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，NB-IoT智能模塊連接的是小黃車(chē)與其他物品兩端，另一端有可能是路燈、寫(xiě)字樓電梯、商場(chǎng)卷簾門(mén)，也有可能是超市的購物車(chē)和收款用的POS機，這些都可以通過(guò)用戶(hù)使用手機給小黃車(chē)掃碼完成激活。

一旦商用探索完畢，未來(lái)線(xiàn)下物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)場(chǎng)景將更為具體，例如路燈在騎行車(chē)靠近時(shí)會(huì )自動(dòng)亮起、去購物之前會(huì )自動(dòng)收到常逛的商場(chǎng)里的打折信息，甚至是當用戶(hù)剛騎完車(chē)，回到家會(huì )發(fā)現空調已經(jīng)自動(dòng)打開(kāi)，飲水機準備好了一杯水，電視已經(jīng)跳轉到自己最喜歡的頻道。

產(chǎn)業(yè)鏈漸成型

NB-IoT行業(yè)是一個(gè)芯片——模組——終端——網(wǎng)絡(luò )——應用的長(cháng)尾式產(chǎn)業(yè)鏈。

ofo 的NB-loT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖由ofo、華為、電信三方合作中，ofo負責智能鎖設備開(kāi)發(fā)，華為負責芯片方面的服務(wù)，中國電信提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò )，這也意味著(zhù)NB-loT的產(chǎn)業(yè)鏈已逐漸成型。

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目前有哪些芯片廠(chǎng)商推出了NB-IoT芯片、何時(shí)能量產(chǎn)、有哪些模組呢？

**NB-IoT芯片廠(chǎng)商 **

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1.華為： 5 月15 日，華為表示由臺積電代工的NB-IOT 芯片（Boudica 系列）將在6 月大規模發(fā)貨，由ublox、移遠合作提供NB-IoT商用模組。Boudica 120 計劃月發(fā)貨能力在百萬(wàn)片以上，Boudica150 芯片預計2017Q4 大規模發(fā)貨。目前，華為公司已經(jīng)與40 多家合作伙伴、20 余種產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)展開(kāi)合作，到2017 年底將在全球范圍內支持30張NB-IOT 商用網(wǎng)絡(luò )，加速促進(jìn)NB-IoT 技術(shù)在智能表計、共享單車(chē)、智慧家庭、水污染監測以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的規?；逃?。

2.高通：在高通看來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)多模是趨勢，NB-IoT與eMTC這兩項技術(shù)將相互補充。如果采用全球NB-IoT+eMTC雙模的方式，將會(huì )充分發(fā)揮兩種技術(shù)的優(yōu)勢，彌補雙方的不足。

為此高通推出了可以支持eMTC/NB-IoT/GSM的多模物聯(lián)網(wǎng)芯片MDM9206。這款芯片憑借單一硬件就能實(shí)現對于eMTC/NB-IoT/GSM的多模支持，用戶(hù)可以通過(guò)軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)連接選擇。同時(shí)集成的射頻可以支持15個(gè)LTE頻段，基本可以覆蓋全球大部分區域。其優(yōu)勢就在于通過(guò)單個(gè)SKU解決了全球運營(yíng)商及終端用戶(hù)的多樣的部署需求，具有高成本效益、快速商用、可通過(guò)OTA升級保障等優(yōu)勢。

3.RDA：銳迪科NB-IoT芯片RDA8909，支持2G、NB-IoT雙模，RDA8909符合3GPP R13 NB-IoT標準，還可以通過(guò)軟件升級支持最新的3GPP R14標準。另一款支持eMTC、NB-IoT和GPRS的三模產(chǎn)品RDA8910也在準備中，預計將于2018Q2量產(chǎn)。

4.中興微電子：中興微電子NB-IoT的芯片是Wisefone7100。據稱(chēng)，Wisefone7100內部集成了中天微系統的CK802芯片。預計2017年Q2上市，暫無(wú)進(jìn)一步消息。

5.Intel:芯片型號為XMM 7115，支持NB-IoT標準。預計2016年下半年會(huì )提供樣品。XMM 7315，支持 LTE Category M和NB-IoT兩種標準，單一芯片集成了LTE 調制解調器和 IA 應用處理器。預計2017年商品化。

6.Nordic：nRF91系列是Nordic的NB-IoT蜂窩技術(shù)產(chǎn)品。預計2017年下半年提供樣品，2018年供貨。

NB-IoT模組廠(chǎng)商

模組廠(chǎng)商方面，日前最新消息，在中國電信2017年啟動(dòng)的3億元補貼計劃中，NB-IoT模組廠(chǎng)商利爾達已成功躋身首批獲得補貼資格廠(chǎng)商行列。

目前，利爾達NB-IoT模組成功完成電信入庫流程，意味著(zhù)客戶(hù)通過(guò)在電信天翼購平臺選用利爾達NB-IoT模組具有獲取電信相應補貼的資格。

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由于NB-IoT的應用太過(guò)廣泛，NB-IoT模組廠(chǎng)商的集中度沒(méi)有芯片廠(chǎng)商的高，在此不做詳細介紹。

運營(yíng)商火力全開(kāi)

除了芯片、模組、終端外，網(wǎng)絡(luò )是NB-IoT發(fā)展的基礎，如今三大運營(yíng)商已經(jīng)火力全開(kāi)拼殺NB-IoT網(wǎng)絡(luò )建設。

今年6月，工信部正式發(fā)文，在NB-IoT網(wǎng)絡(luò )建設方面，工信部要求到2020年，我國NB-IoT網(wǎng)絡(luò )的NB-IoT基站規模要達到150萬(wàn)個(gè)；到2017年年末，我國NB-IoT網(wǎng)絡(luò )的NB-IoT基站規模要達到40萬(wàn)個(gè)。此外，工信部還要求到2020年，我國NB-IoT的連接總數要超過(guò)6億；2017年末，我國NB-IoT的連接總數要超過(guò)2000萬(wàn)，2020年總連接數超過(guò)6億。

參考上述任務(wù)目標可測算到2020年，我國NB-IoT芯片、通信模組、基站設備升級市場(chǎng)規模將分別達到50億元、240億元、300億元，考慮到核心網(wǎng)、其他網(wǎng)絡(luò )配套建設、平臺等建設（無(wú)線(xiàn)基站占比約30%），預計整體NB-IoT網(wǎng)絡(luò )建設市場(chǎng)規模將達千億級別。

隨著(zhù)工信部指示出臺，三大運營(yíng)商加快了NB-IoT建設的步伐。

中國移動(dòng)

中國移動(dòng)在8月初就宣布預計投入395億元進(jìn)行蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無(wú)線(xiàn)網(wǎng)和核心網(wǎng)設備的勘察設計與可行性研究服務(wù)，預估勘察費15.6億元。

近日，中國移動(dòng)公布了2017年31省蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)主設備集中采購結果，其中，華為、中興成最大贏(yíng)家，愛(ài)立信份額排第三，諾基亞排名第四。集采結果公示后，中國移動(dòng)將聯(lián)合設備商快速完成NB-IoT網(wǎng)絡(luò )的部署。據了解，中國移動(dòng)預計建成40萬(wàn)NB-IoT基站。

在模組方面，中國移動(dòng)在MWCS2017期間發(fā)布了自主品牌NB-IoT單模中尺寸通用模組M5310，是尺寸最小的eSIMNB-IoT模組。在平臺方面，中國移動(dòng)目前已建成OneNET平臺，目前OneNET平臺成功完成M6220、G510兩款eSIM模組接入測試，實(shí)現了該系列模組與OneNET開(kāi)放平臺的無(wú)縫連接。中國移動(dòng)已全面開(kāi)展NB-IoT網(wǎng)絡(luò )與產(chǎn)品建設。

中國電信

在網(wǎng)絡(luò )建設方面，5月17日中國電信宣布已建成全球首個(gè)覆蓋最廣的商用新一代物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現31萬(wàn)個(gè)基站的升級。在業(yè)務(wù)方面，中國電信6月20日發(fā)布了NB-IoT業(yè)務(wù)套餐，該資費套餐是按照“連接次數”計費，套餐內規定一定的連接數，超出套餐外的連接次數部分另行收費。

在平臺方面，6月27日，中國電信在上海發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺，平臺由連接管理、應用使能和垂直服務(wù)三大板塊構成，全球化、安全可信的端到端服務(wù)，目前，中國電信物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺已提供超過(guò)3000萬(wàn)張物聯(lián)網(wǎng)卡連接管理服務(wù)，其中包含近10萬(wàn)張NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)卡，連接管理服務(wù)客戶(hù)數超4000家，連接管理API調用數每周超過(guò)2億次。目前，中國電信在北京、天津、山西等地的分公司已各自召開(kāi)NB-IoT網(wǎng)絡(luò )商用發(fā)布會(huì )并宣布商用。

在模組方面，中國電信市場(chǎng)部副總陸良軍表示，中國電信在NB-IoT模組方面，經(jīng)過(guò)13個(gè)月精心準備，可以提供最全面的現網(wǎng)優(yōu)化測試；完成了80大項指標優(yōu)化，實(shí)現業(yè)界領(lǐng)先水平商用模組；倡導TAF標準，推動(dòng)模組標準化。

中國聯(lián)通

在8月底舉辦的“物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴大會(huì )”上，中國聯(lián)通將物聯(lián)網(wǎng)的總體戰略確定為“物聯(lián)網(wǎng)平臺+”生態(tài)戰略。

在網(wǎng)絡(luò )建設方面，中國聯(lián)通已在全國數十個(gè)城市完成了NB-IoT試商用開(kāi)通，全國300多個(gè)城市具備快速接入NB-IoT網(wǎng)絡(luò )的能力，而北京、上海等多個(gè)城市則實(shí)現了全域覆蓋。中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民指出：“中國聯(lián)通正在推動(dòng)雙頻模組（900MHz/1800MHz）的標準化、規?；?、開(kāi)放化，并呼吁和產(chǎn)業(yè)界一起推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)模組全頻標準化。”

在平臺方面，中國聯(lián)通將打造基于云計算、大數據、人工智能、水平能力和行業(yè)通用能力的物聯(lián)網(wǎng)基礎平臺。這一平臺可以達到6000萬(wàn)個(gè)連接總數，服務(wù)超過(guò)1萬(wàn)戶(hù)的行業(yè)用戶(hù)，API調用可超過(guò)30億次。

三大運營(yíng)商的積極布局，不僅給行業(yè)發(fā)展打了一劑強心針，更是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。

第一階段：模組廠(chǎng)受益

從NB-IoT的發(fā)展階段來(lái)看，可概括為以下三個(gè)階段：

第一個(gè)階段是芯片及模組成本較高，主要由運營(yíng)商、設備商這些供給方通過(guò)補貼、示范的形式來(lái)培育市場(chǎng)需求，推動(dòng)行業(yè)逐漸從0到1發(fā)展，這一時(shí)間段從2016年標準落地開(kāi)始示范建網(wǎng)到2017年；

第二個(gè)階段是隨著(zhù)芯片出貨量的不斷增加，模組成本逐漸下降到與現有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線(xiàn)差不多，公共服務(wù)、個(gè)人生活、工業(yè)、新技術(shù)(共享單車(chē))等各行各業(yè)的需求會(huì )和運營(yíng)商、一起推動(dòng)NB-IoT發(fā)展，這一時(shí)間段預計從2018年持續到2020年；

第三個(gè)階段是物聯(lián)網(wǎng)底層產(chǎn)業(yè)成熟、豐富應用開(kāi)始發(fā)展的時(shí)期。此時(shí)網(wǎng)絡(luò )接入成本低廉，更多是需求驅動(dòng)，基于云計算與人工智能的物聯(lián)網(wǎng)垂直應用是價(jià)值所在。

目前NB-IoT仍然處于由供給推動(dòng)的第一階段，但市場(chǎng)發(fā)展到了加速節點(diǎn)，預計2018年第一階段結束進(jìn)入行業(yè)應用需求推動(dòng)的第二階段，第二階段中公共服務(wù)、個(gè)人生活、工業(yè)、新技術(shù)（共享單車(chē)）等各行各業(yè)的需求會(huì )和運營(yíng)商、設備商一起推動(dòng)NB-IoT發(fā)展。

在第一階段，運營(yíng)商的補貼會(huì )讓模組廠(chǎng)直接受益，如中國電信2017年5月的計劃全年3億元補貼物聯(lián)網(wǎng)項目，其中1億元用于NB-IoT補貼（500萬(wàn)個(gè)NB-IoT模組，價(jià)格50-60元/個(gè)，單個(gè)補貼20元左右）。2018年是中國移動(dòng)大規模投入NB-IoT 建設的時(shí)期，財力雄厚的移動(dòng)預計將投入更多來(lái)占據市場(chǎng)領(lǐng)導地位。

在第二階段，隨著(zhù)成本下降，行業(yè)性的需求會(huì )持續拉動(dòng)NB-IoT模組市場(chǎng)增長(cháng)，有分析指出，當NB-IoT芯片1美元、模組趨向5美元，才能使得商用門(mén)檻進(jìn)一步降低。

無(wú)論如何，物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT的市場(chǎng)大門(mén)現已被ofo的NB-IoT智能鎖撬開(kāi)，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代或將到來(lái)。