車(chē)用芯片短缺沖擊大，汽車(chē)制造商稱(chēng)將向供應商索賠

據路透社報道，在當地時(shí)間的周日，德國汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)(Volkswagen)發(fā)言人表示，該公司正與其主要供應商就半導體短缺可能導致的損失索賠進(jìn)行談判。

稍早之前，國際電子商情曾報道，由于車(chē)用芯片短缺沖擊全球汽車(chē)制造業(yè)者正常市場(chǎng)營(yíng)運，包括大眾集團、福斯集團、Subaru Corp、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車(chē)制造商，陸續宣布暫時(shí)關(guān)閉位于全球各地的部分生產(chǎn)裝配線(xiàn)，甚至為員工“放長(cháng)假” （相關(guān)閱讀： 晶圓供應吃緊持續，汽車(chē)制造業(yè)“放長(cháng)假” ）。

路透稱(chēng)，造成車(chē)用芯片短缺的原因，有很大一部分是由美國前總統特朗普政府制裁中國關(guān)鍵芯片工廠(chǎng)的行動(dòng)導致的。

大眾發(fā)言人表示，“對大眾而言，當務(wù)之急是盡量減少芯片瓶頸對生產(chǎn)的影響。”其希望與供應商密切合作來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)還將要與供應商一起評估損害賠償要求。

德國的兩大企業(yè)博世（Bosch）和大陸集團（Continental）依賴(lài)臺灣和其他亞洲國家的芯片供應商，成為受影響的汽車(chē)供應商之一。

同時(shí)，芯片制造商正在將生產(chǎn)能力轉移向其他高需求產(chǎn)品，如消費電子產(chǎn)品，這也擠壓了汽車(chē)芯片生產(chǎn)能力。

大眾希望確保博世和大陸集團都能夠分擔負擔，并部分補償大眾產(chǎn)生的額外費用。德國《歐洲汽車(chē)周報》稱(chēng)，此舉動(dòng)或將可能導致汽車(chē)芯片價(jià)格上漲。

博世的一位發(fā)言人表示，公司目前正盡可能專(zhuān)注于維護供應鏈。而大陸集團尚未就此事發(fā)表評論。

德國經(jīng)濟部長(cháng)Peter Altmaier已敦促臺灣芯片制造商，幫助緩解汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺。并且為減少對亞洲供應商的依賴(lài)，避免未來(lái)出現類(lèi)似問(wèn)題，柏林目前正計劃增加政府支持，以提高德國和歐洲半導體的生產(chǎn)能力。